Компания разработала механическую концепцию в сотрудничестве с Федеральной политехнической школой Лозанны (EPFL) и швейцарским агентством инноваций Innosuisse.
Концепция предполагает, что фотоэлектрическая система может быть предварительно собрана на заводе, а затем загружена в специальный поезд. На месте солнечные модули раскатывают, как ковер, между линиями дороги. В случае необходимости или для выполнения работ по техническому обслуживанию фотоэлектрическую систему можно снять в любое время.
Если решение сработает, потенциал получения такой энергии только в Швейцарии огромен. В компании отмечают, что в стране есть железнодорожная сеть, протянувшаяся почти на 7 000 километров и, применив это решение, можно будет генерировать до 1 ТВт-ч солнечной энергии.
Железнодорожная сеть в Европе составляет около 260 000 километров, а всего в мире около 1,16 миллиона километров железных дорог. В компании заявили, что уже связалась с инвесторами в Европе и США, чтобы предложить свое решение в промышленных масштабах по всему миру.
