Если бы электромобили могли восполнять заряд батарей во время езды, можно было бы забыть о дальности пробега и снизить их стоимость. Стэнфордские ученые сумели обойти основное препятствие на пути к реализации этого замысла — беспроводной передачи электричества в движущийся объект.
В основе разработки ученых лежит технология, созданная в 2007 году в МТИ, которая позволяет передавать электричество на стационарный объект, расположенный в отдалении. Специалистам Стэнфорда удалось подать ток на движущуюся светодиодную лампу, находящуюся в метре от источника без снижения яркости. Правда, речь идет всего об 1 милливатте, тогда как электромобилю потребуется несколько десятков киловатт.
Постоянный поток электричества может сохраняться только в том случае, если некоторые характеристики цепи, например, частота, настраиваются вручную при движении объекта. Поэтому либо передатчик и приемник должны находиться практически стационарно, либо устройство следует постоянно и автоматически настраивать, а это довольно сложный процесс, пишет Phys.org.
Для того чтобы решить эту проблему, команда из Стэнфорда отказалась от источника радиоизлучения в передатчике и заменила его усилителем напряжения и резистором цепи обратной связи. Такая система автоматически определяет правильную частоту для различного расстояния без помощи человека.
«Вдобавок к беспроводной зарядке автомобилей и мобильных устройств вроде телефонов, наша новая технология позволит отключить от розетки роботов на производстве, число которых сейчас растет, — говорит профессор Шаньхуэй Фань, главный автор статьи в журнале Nature. — Нам все еще нужно повысить объем передаваемого электричества, но существенно увеличивать расстояние уже не нужно».
О возможности появления технологий беспроводной зарядки электротранспорта предупреждал президент Qualcomm Дерек Аберле в прошлом году на выставке MWC. Через несколько лет, считает он, могут появиться «зарядные элементы, встроенные в автотрассы, так что проезжая по ним, автомобиль будет автоматически заряжаться».
