Мировой энергетический рынок столкнулся с очередным витком нестабильности, спровоцировавшим резкий рост стоимости сырьевых ресурсов. Котировки энергетического угля в Европе на прошедшей неделе зафиксировались в диапазоне 143-145 долларов за тонну, что стало новым трехлетним максимумом, следует из аналитического обзора мирового угольного рынка, опубликованного на информационно-аналитическом портале EastRussia. Основными драйверами этого движения выступают взлет смежных нефтяных и газовых индексов на фоне рисков эскалации конфликта между США и Ираном вокруг Ормузского пролива, а также острый дефицит энергоносителей в Европейском союзе. Руководители крупнейших нефтегазовых концернов открыто заявил о наступлении европейского энергетического кризиса, вызванного критически низким уровнем запасов. Так, по состоянию на 8 октября 2026 года газовые котировки на ключевом хабе TTF подскочили до 899,18 доллара за 1000 кубометров, прибавив 52,76 доллара за одну неделю. Общие запасы газа в подземных хранилищах Европы остановились на отметке 72,8%, что на 10,2 процентного пункта уступает уровню аналогичного периода прошлого года.
Серьезное давление на европейский рынок оказывает масштабное сжатие экспортных поставок из России и Казахстана. Беспилотные атаки на коммерческие сухогрузы в Черном море привели к фактической блокировке судоходства и полной остановке работы южных терминалов, включая ключевой хаб в Тамани, с августа 2026 года. Попытка перенаправить грузопотоки в северо-западные порты Балтики столкнулась с инфраструктурными барьерами и изменением государственного приоритета железнодорожных перевозок: с 1 октября сельскохозяйственная продукция была переведена в третью категорию очередности, спровоцировав пятикратный рост отгрузок зерна на Октябрьскую железную дорогу и перегрузку припортовых станций. В результате АО «РЖД» урезало октябрьский план подвода угля к балтийским терминалам до 3,8-4,0 млн тонн против 5,5 млн тонн в августе-сентябре. Чистые потери мирового рынка от блокировки южного транзита и ограничений на Северо-Западе оцениваются в 3 млн тонн угля ежемесячно. По прогнозам экспертов, при сохранении текущей обстановки мировой рынок недополучит от 10 до 13 млн тонн угля за второе полугодие 2026 года и до 36 млн тонн в 2027 году. Это напрямую затрагивает и казахстанский экспорт, транзит которого через балтийские порты существенно ограничен.
Динамика других региональных площадок демонстрирует аналогичную восходящую направленность. В Южной Африке индекс угля марки 6000 укрепился выше 126 долларов за тонну. Ситуацию усугубляют десятидневные очереди судов на терминале Richards Bay из-за штормовой погоды, высокий спрос со стороны Индии и десятипроцентный рост стоимости дизельного топлива в сентябре с ожидаемым ростом еще на 9% в октябре, удорожающий логистику. На этом фоне горнодобывающая компания MC Mining переживает сложный этап: ее ключевой проект Махадо готовит первую партию коксующегося угля в объеме 770 тыс. тонн в год, но предприятие остается убыточным из-за простоя шахты Uitkomst и полной зависимости от финансирования Kinetic Development Group.
В Азиатско-Тихоокеанском регионе наблюдается разнонаправленная активность. В Китае, где рынки были закрыты с 1 по 7 октября на время празднования Дня образования КНР, стартовало 20-дневное обслуживание железной дороги Дацинь, что ограничит подвод сырья к портам Бохайского залива. Индонезийский уголь 5900 GAR поднялся выше 118 долларов за тонну, а низкокалорийный 4200 GAR – до 76,5 доллара за тонну благодаря спросу со стороны Бангладеш и цементных предприятий Филиппин. В то же время инициатива новой государственной компании DSI под руководством Люка Махони по взятию под жесткий контроль всей экспортной цепочки вызывает опасения международников и частных добытчиков. Австралийский высококалорийный уголь 6000 вырос до 149-150 долларов за тонну, а официальный Канберра пересмотрел прогноз экспортной выручки в сторону увеличения при снижении физических объемов до 209 млн тонн на 2027 финансовый год. Единственным сегментом, показавшим снижение, стал австралийский металлургический уголь HCC, скорректировавшийся до 271 доллара за тонну из-за паузы в закупках со стороны Китая и Индии.
Отдельного внимания заслуживает трансформация турецкого рынка, традиционно выступавшего ключевым направлением для поставщиков из СНГ. За январь-август 2026 года совокупный импорт угля Турцией просел на 15,5% до 23,9 млн тонн, а российские поставки упали на 25,4%, составив 15,9 млн тонн. Доля России в импорте страны сократилась с 75,3% до 66,5%. На этом фоне Казахстан сумел нарастить экспорт угля в Турцию до 2,1 млн тонн, продемонстрировав рост на 75,0%, аналогичный объем показали США (+61,5%), а Колумбия поставила 2,4 млн тонн. Однако полная остановка отгрузок через Черное море в августе, массовый отказ страховщиков покрывать риски и убыточность экспорта с учетом выросших ж/д тарифов ставят под угрозу дальнейшее присутствие отечественных и российских производителей на турецком направлении.
