Илон Маск хочет сделать производство Tesla Model Y максимально эффективным. Помимо «урезания» длины кабелей, планируется перейти от штамповки и сборки отдельных деталей к отливке большей части корпуса целиком на одной гигантской установке.
Накануне сообщалось о том, что Tesla готовится радикально сократить длину кабелей в своих новых электромобилях. Это необходимо, чтобы облегчить их сборку роботами. Однако это всего лишь первый шаг к мечте Илона Маска — полностью автоматизированному производству.
Как стало известно Electrek, компания запатентовала гигантскую литейную установку, которая позволит изготавливать большую часть кузова Model Y в виде единой детали. Об этом проекте Маск рассказывал еще в начале года.
В настоящее время на фабриках Tesla детали корпуса штампуют на множестве отдельных машин. Затем компоненты соединяются усилиями работников-людей или роботизированных систем. Так же, впрочем, работают и другие производители автомобилей. Но Маск настаивает, что в нынешнем виде процесс недостаточно эффективен, и его надо модифицировать.
В Tesla надеются, что новая литейная установка сократит время сборки, эксплуатационные расходы и необходимую для организации сборки площадь. Это позволит в срок наладить массовый выпуск Model Y. Возможно, новый подход будет с самого начала внедрен на китайской Gigafactory 3, строительство которой продолжается рекордными темпами.
Между тем, убытки Tesla по итогам квартала составили внушительные $408 млн. Акции ушли в пике, а Илон, представляя отчетность, сообщил, что компанию покинул ее сооснователь — технический директор Джей Би Штробель.
Ранее сообщалось, что Маск придумал, как в 15 раз сократить электропроводку в Tesla.
