Развитие Транскаспийского международного транспортного маршрута (ТМТМ или Средний коридор) имеет большое значение для Казахстана как надежного поставщика энергоресурсов и стратегических товаров в Европу и на глобальные рынки, включая США.
Как передает Day.Az, об этом сказал министр торговли и интеграции Казахстана Арман Шаккалиев в ходе министерской конференции С5+1 в Самарканде (Узбекистан).
Казахстан стал важнейшим транспортно-логистическим центром Евразии, предлагая 11 международных транзитных маршрутов — 5 железных дорог и 6 автодорог.
«Мы также готовы внести свой вклад в защиту глобальных сетей цепочек поставок. Центральная транскаспийская сеть определена как наиболее устойчивая транспортная сеть, связывающая ЦА с Трансъевропейской транспортной сетью. За последние три года контейнерные перевозки по данному маршруту выросли более чем в 13 раз», — сказал министр.
В рамках министерской конференции С5+1 Арман Шаккалиев встретился с администратором Агентства США по международному развитию (USAID) Самантой Пауэр.
В ходе встречи были обсуждены вопросы двустороннего и регионального сотрудничества, в т.ч. вопросы цифровизации, экологии, возобновляемой энергетики и перспективы Среднего коридора.
Напомним, что 24 октября в городе Самарканд прошла министерская конференция С5+1. Формат С5+1 является основной дипломатической платформой для взаимодействия стран Центральной Азии: Казахстана, Кыргызстана, Таджикистана, Туркменистана и Узбекистана с правительством США.
Отметим, что Средний коридор связывает сети контейнерных железнодорожных грузовых перевозок Китая и стран Европейского союза через страны Центральной Азии, Кавказа, Турции и Восточной Европы.
Многосторонняя мультимодальная транспортная инфраструктура связывает паромные терминалы Каспийского и Черного морей с железнодорожными системами Китая, Казахстана, Азербайджана, Грузии, Турции, Украины и Польши.
Средний коридор способствует увеличению грузопотока из Китая в Турцию, а также в страны Европы и в обратном направлении.
Маршрутный поезд, курсирующий по этому коридору, доставляет грузы из Китая в Европу в среднем за 20-25 дней и это одно из главных преимуществ данного транспортного коридора.
