Соответствующее соглашение было заключено между производителем и национальным перевозчиком «Казахстан Темир Жолы» (КТЖ) в рамках государственного визита президента Казахстана Касым-Жомарта Токаева во Францию.
Документ предусматривает производство нового грузового магистрального электровоза с асинхронными тяговыми двигателями – KZ6A. Выпуск планируется наладить на заводе ЭКЗ в Астане. Новая машина будет заменять электровозы ВЛ80, которые эксплуатируются в Казахстане с советских времен. Какие-либо технические подробности не приводятся.
Стоит отметить, что выпуск модели KZ6A анонсировался еще в 2010 году, когда Alstom выходила на рынок Казахстана и только закладывала завод ЭКЗ. Тогда указывалось, что это будут шестиосные локомотивы для контейнерных перевозок. Однако заключенный в 2012 году с КТЖ долгосрочный контракт включил поставку только двух видов электровозов – 250 грузовых KZ8A и 119 пассажирских KZ4AT (на фото). Обе эти машины созданы на базе платформы Prima. В то же время с 2021 года Alstom активно работает с платформой локомотивов Traxx, которая перешла к французской компании при поглощении Bombardier Transportation.
Новый электровоз KZ6A от Alstom для Казахстана создадут также на базе платформы Prima. Об этом сообщили ROLLINGSTOCK в локомотивостроительном дивизионе производителя.
«Он будет выполнен на базе платформы Prima», – указал Стефан Бине, менеджер по коммуникациям в Alstom, в ответ на вопрос редакции, адресованный ему в LinkedIn.
Параллельно было подтверждено продолжение поставок локомотивов Alstom в адрес КТЖ. Стороны заключили новое соглашение о поставках 117 грузовых электровозов до 2028 года. Сделка поддержана льготным кредитом от французского банка Sociеtе Gеnеrale. Кроме того, Alstom сообщила, что планирует инвестировать €50 млн в строительство четырех центров техобслуживания электровозов в Казахстане со штатом 700 человек. Ранее производитель также заявлял, что рассчитывает в течение нескольких лет довести уровень локализации сборки подвижного состава в Казахстане до 39% (в 2022 году он составлял 31%).
Новый тип электровоза призван увеличить эффективность на 20%, а его стоимость снизится на 40%. Производство планируют запустить уже через три года.
Айгерим Бегенова, корреспондент ХАБАР:
— Французская компания Alstom — единственный производитель электровозов в Центральной Азии и на Кавказе. На сегодня компания представлена 10 производственными объектами в 6 городах страны. Сам завод расположен в столице. 4 сервисных депо в Астане, Алматы, Арысе и Шу. И 2 ремонтных участка в Тоболе и Экибастузе. Производственная мощность завода превышает 100 электровозов в год. За 14 лет работы компания сумела зарекомендовать себя как надежного партнера и гарантированного товаропроизводителя. Грандиозные планы по запуску нового локомотива в 2028 году поддержал Глава государства.
На встрече с молодыми специалистами, работающими на электровозосборочном заводе, Президент напомнил, что 2025 год объявлен «Годом рабочих профессий», и подчеркнул, что государство продолжит оказывать поддержку молодежи, работающей в сфере производства.
Касым Жомарт Токаев, Президент Республики Казахстан:
— Действительно, мы должны повысить статус рабочих специалистов. В будущем стране нужны, прежде всего, рабочие.
На заводе по заказу Нацкомпании «Қазақстан темір жолы» произведено 380 грузовых и 70 пассажирских электровозов. Также производятся их запасные части. Кроме того, в Азербайджан экспортировано 80 секций грузовых электровозов. Сейчас предприятие предлагает рынку корпусы локомотивов, трансформаторы, низковольтные и высоковольтные шкафы и другие виды продукции.
Азамат Жангельды, директор технического центра «Қазақстан темір жолы»:
— Благодаря развитию железно-дорожного машиностроения в Казахстане, образованию производственного кластера, вагоностроения, локомотивостроения, сотни молодых казахстанских работников получили техническое образование. Решение главы государства объявить 2025 год годом рабочих профессий это отличная возможность показать значимость труда.
Бейбут Ибраев, проектный менеджер электровозосборочного завода:
— Мы имеем существующий контракт с «Қазақстан темір жолы», который подразумевает поставки дополнительно грузовых 117 локомотивов и 25 пассажирских электровозов. Нашими инженерами совместно с французскими коллегами был разработан новый проект современного локомотива 6-осного электровоза, который предназначен для легких весов, для контей1нерных перевозок.
Компания INTEGRA CONSTRUCTION KZ занимается реализацией крупных инфраструктурных объектов. В сфере железнодорожного строительства в последние 3 года начато 3 крупных проекта. По словам представителя компании, именно поддержка со стороны государства стала основным драйвером для работы предприятия.
Шахмурат Муталип, представитель компании INTEGRA CONSTRUCTION KZ:
— У нас проектный срок 3 года, мы уже идем с опережением от проектного графика. Уже в 1 квартале текущего года мы запускаем технический проезд данной дороги, а все основные виды работ завершатся к июлю текущего года. Потому что этот проект очень важен для страны, так как он позволяет увеличить грузопотоки.
Ерназ Есбергенов, директор по развитию производственных систем компании:
— В компанию Alstom мы поставляем элементы электровоза кз 8, передние балки, задние балки и поперечные балки. Еженедельно на 1 электровоз материал, в месяц я вышел на производственную мощность 4 электровоза в месяц.
В штате компании более 1200 сотрудников и три страновых офиса: в Казахстане, Азербайджане и Узбекистане.
Жером Бойе, управляющий директор Alstom по Западной и Центральной Азии:
— Мы производим 2 типа электрических локомотивов: грузовые KZ8 и пассажирские KZ4. В прошлом году мы произвели 350 для Казахстана и 100 на экспорт, в общем 450 секций локомотивов. Половина парка электровозов, работающих сейчас на железной дороге, произведено нашей компанией Alstom, то есть 25% локомотивов в стране наши.
Также Глава государства посетил выставку продукции отечественных предприятий, выпускающих железнодорожное оборудование. Сейчас в стране производством запчастей для железнодорожной отрасли занимаются более 600 компаний. Их товары и услуги экспортируются в 25 стран. Далее Президент ознакомился с деятельностью еще 2 предприятий. Завод Uniton выпускает автоклавные газоблоки. Предприятие изготавливает 150 тысяч кв. метров газоблоков в год. При посещении же завода по производству тротуарной плитки Asyl Qala, Касым-Жомарт Токаев отметил объем инвестиций, который составил 8 млрд тенге. Глава государства назвал строительную индустрию важным направлением экономики и указал на необходимость увеличения производства местной продукции.
