27 февраля компания Huawei провела ежегодную китайскую партнерскую конференцию по цифровой энергетике, на которой ее руководители поделились своим видением в области зарядки электромобилей, пишет АВТОБИЗНЕС.
Президент подразделения цифровой энергетики Huawei Хоу Цзиньлун и вовсе заявил, что вскоре все электромобили перейдут на высоковольтную зарядку, чтобы достичь высоких скоростей зарядки и обеспечить удобство заправки.
Изюминкой презентации директора стала цель Huawei расширить свою сеть зарядки, а также увеличить скорость зарядки. Он отметил, что «этот подвиг может произвести революцию в индустрии зарядки электромобилей и устранить беспокойство владельцев электромобилей по поводу запаса хода».
Хоу Цзиньлун также прогнозирует значительное увеличение числа владельцев электромобилей в течение следующего десятилетия, что приведет к резкому росту спроса на зарядку. И, чтобы удовлетворить надвигающийся спрос, Huawei стремится обеспечить сверхбыструю скорость зарядки. Ведь «исторически низкая скорость зарядки и ограниченная инфраструктура зарядки препятствовали широкому распространению электромобилей».
Хотя стоимость оборудования для сверхбыстрой зарядки вызывает беспокойство у некоторых операторов зарядных станций, Huawei подчеркивает, что основное внимание следует уделять стоимости кВт·ч, а не первоначальным капитальным затратам (CAPEX). Инвестируя в технологии безопасности аккумуляторов и оптимизируя процесс зарядки, компания обеспечивает безопасную и эффективную зарядку для владельцев электромобилей, еще больше повышая привлекательность их зарядных станций.
Недавно Huawei также представила свою сверхбыструю зарядную станцию с жидкостным охлаждением. При максимальной выходной мощности 600 кВт и максимальной силе токе 600 А эта зарядная станция может достигать скорости зарядки примерно один километр в секунду. Зарядная станция поддерживает широкий спектр электромобилей, включая популярные модели таких брендов, как Nio, Tesla, Xpeng и Li Auto, а также коммерческие автомобили и грузовые автомобили. Huawei планирует установить более 100 000 станций жидкостного охлаждения в более чем 340 городах и на основных автомагистралях Китая.
При этом электрическая сеть сталкивается с серьезными проблемами, поскольку спрос на электроэнергию со стороны зарядных сетей продолжает расти. Тем не менее Huawei рассматривает интеграцию инфраструктуры производства возобновляемой энергии, хранения энергии и зарядки как жизнеспособное решение. Эта интеграция обеспечит двунаправленный поток энергии, что позволит владельцам транспортных средств заряжать свои автомобили и продавать избыточную энергию обратно в сеть. Хоу Цзиньлун заявил, что «такая интеграция способствует развитию новых бизнес-моделей и дальнейшему стимулированию роста электромобилей и сетей зарядки».
